 Чтобы проиллюстрировать диапазон требующих учета факторов, можно привести пример. В случае применения турбогенераторных преобразователей энергии наличие вращающихся машинных частей (ротора) со значительным моментом инерции сильно усложняет проблему динамической стабилизации летательного аппарата, что может даже исключить возможность применения таких установок, в частности, на космических обсерваториях.
Так, например, полет на высотах, соответствующих большой интенсивности
излучения земных радиационных поясов, потребует принятия специальных
мер экранирования аппаратуры и ряда элементов ракеты, не говоря уже об
экипаже; вес необходимой экранировки может исключить поэтому применение
двигателей чрезмерно малой тяги с соответственно малым ускорением
ракеты и большой продолжительностью полета в опасной зоне. В разработанных до настоящего времени предварительных проектах
электроракетных космических аппаратов не все соображения принимаются,
естественно, во внимание, это — дело будущих более детальных проектных
разработок. Пока еще число имеющихся проектов невелико, но оно быстро
возрастает и вместе с тем увеличиваются детальность проработки проекта
и число учитываемых при этом факторов.
Один из первых относительно детально проработанных проектов электроракет известен под названием «Сну-пер» (1957).
|
Поскольку именно вес электростанции является основным в общем весе электроракетной двигательной установки, то к. п. д. двигателя может оказаться решающим при выборе типа двигателя для применения на ракете данного назначения.
Кратковременно электротермические двигатели могут развивать еще значительно большие тяги, что может оказаться очень важным при маневрировании.