Еще большее значение, чем для спутников, электроракетные двигатели могут иметь для космических аппаратов различного назначения. В первую очередь это коснется, вероятно, беспилотных автоматических межпланетных зондов в связи с относительно меньшей мощностью двигателей и энергоустановки (особенно выгодно применение усовершенствованных солнечных батарей). По существующему за рубежом мнению в ближайшие годы именно такое применение электроракетных двигателей, помимо уже упоминавшихся выше искусственных спутников Земли, будет наиболее реальным1). Это позволит увеличить полезный груз, выводимый, например, на орбиту Марса, по крайней мере в два раза2).
Выгодными окажутся также лунные электроракеты, в особенности, когда настанет пора регулярных рейсов на Луну, например, для снабжения организованной там научной станции; ведь первое время снабжение лунных «зимовщиков» будет осуществляться целиком с Земли3). Понятно, что такие грузовые рейсы, если имеется в виду применение электроракет (вероятно, беспилотных), должны будут осуществляться между низколежащей орбитой спутника Земли и орбитой спутника Луны4). Кстати сказать, именно такая схема полета будет типичной для
космических электроракет. Доставка грузов с Земли на первую, околоземную орбиту и со второй, окололунной орбиты на Луну должна производиться с помощью термохимических ракетных двигателей.
|
 Чтобы проиллюстрировать диапазон требующих учета факторов, можно привести пример. В случае применения турбогенераторных преобразователей энергии наличие вращающихся машинных частей (ротора) со значительным моментом инерции сильно усложняет проблему динамической стабилизации летательного аппарата, что может даже исключить возможность применения таких установок, в частности, на космических обсерваториях.
|
|
Подробнее...
|
 Поскольку именно вес электростанции является основным в общем весе электроракетной двигательной установки, то к. п. д. двигателя может оказаться решающим при выборе типа двигателя для применения на ракете данного назначения.
Необходимость оптимального выбора касается и «электростанций», питающей двигатели ракеты.
|
|
Подробнее...
|
 Кратковременно электротермические двигатели могут развивать еще значительно большие тяги, что может оказаться очень важным при маневрировании.
Одним из весьма важных факторов в выборе электроракетного двигателя является эффективность происходящих в нем преобразований энергии . Так, если к. п. д. самого двигателя, т. е. преобразования электрической энергии в кинетическую энергию реактивной струи, низок, то это приводит к значительному возрастанию мощности, а следовательно, размеров и веса бортовой электростанции.
|
|
Подробнее...
|
|
|
