Уже сейчас некоторые солнечные батареи работают в космосе по нескольку лет.
Обычно космические солнечные батареи выполняются в виде сотовых конструкций из большого числа отдельных соединенных общей электрической цепью фотоэлементов, монтируемых либо непосредственно на поверхности космического летательного аппарата, либо на специальных выносных панелях, имеющих форму крыльев или лопастей. Достаточно взглянуть, например, на советские космические аппараты, экспонированные в павильоне «Космос» ВДНХ в Москве, чтобы бросилось в глаза большое разнообразие конструктивных форм солнечных батарей. Разумеется, солнечные батареи должны быть всегда ориентированными на Солнце, и эта необходимость точного «слежения» за Солнцем является существенным недостатком таких батарей. Другой, пожалуй, еще более важный их недостаток связан с необходимостью защищать батареи при взлете космической ракеты, что часто требует применения хитроумных способов свертывания, складывания батарей для помещения в обтекатель, с последующим развертыванием уже в космосе.
Легко видеть, что размеры жестких панелей солнечных батарей оказываются ограниченными условиями космического пуска. Считается, что близкими к предельно возможным являются, в частности, панели американского искусственного спутника «Нимбус», каждая из которых имеет размеры 0,9X 2,4 кв. м при мощности около 500 вт.
Вот почему в последние годы большое внимание за рубежом привлекают так называемые тонкопленочные элементы, позволяющие создать гибкие солнечные батареи уменьшенного веса.
|
 Чтобы проиллюстрировать диапазон требующих учета факторов, можно привести пример. В случае применения турбогенераторных преобразователей энергии наличие вращающихся машинных частей (ротора) со значительным моментом инерции сильно усложняет проблему динамической стабилизации летательного аппарата, что может даже исключить возможность применения таких установок, в частности, на космических обсерваториях.
|
|
Подробнее...
|
 Поскольку именно вес электростанции является основным в общем весе электроракетной двигательной установки, то к. п. д. двигателя может оказаться решающим при выборе типа двигателя для применения на ракете данного назначения.
Необходимость оптимального выбора касается и «электростанций», питающей двигатели ракеты.
|
|
Подробнее...
|
 Кратковременно электротермические двигатели могут развивать еще значительно большие тяги, что может оказаться очень важным при маневрировании.
Одним из весьма важных факторов в выборе электроракетного двигателя является эффективность происходящих в нем преобразований энергии . Так, если к. п. д. самого двигателя, т. е. преобразования электрической энергии в кинетическую энергию реактивной струи, низок, то это приводит к значительному возрастанию мощности, а следовательно, размеров и веса бортовой электростанции.
|
|
Подробнее...
|
|
|
